上周末，场地车世锦赛落下了帷幕。本届世锦赛，丹麦、澳大利亚以及加拿大三个国家队伍选择了 ARGON18场地车出战，最终都取得了满意的成绩
丹麦国家队
丹麦队在男子团体追逐赛中，三场比赛三次打破了世界纪录。在决赛中，更是由拉塞·诺曼·汉森、朱利叶斯·约翰森、弗雷德里克·罗登伯格·马德森和拉斯穆斯·佩德森共同创造了 3分 44秒 672的惊人成绩。
澳大利亚国家队
澳大利亚本届收获 1银 2铜，接下来他们的重点是 2020奥运会。在世锦赛开赛前，他们收到了 ARGON18为他们特别定制 2020 ELECTRON PRO，这也将是他们征战奥运会的顶级武器。
更多定制版详情，请见：
极致空气动力学 澳大利亚国家队版ELECTRON PRO亮相
加拿大国家队在本次世锦赛中也有收获，埃里森·贝弗里奇、贾斯敏·杜林、安妮·福尔曼-麦基和乔治亚·西莫林在女子团体追逐赛中创造了新的全国记录!
从场地车到铁三车
工欲善其事必先利其器，这句话放在场地车这项运动中再适合不过。可以说，为了追求更好的成绩，厂商不断在场地车上的设计上加持黑科技。早在 1984年的洛杉矶奥运会就出现了碳纤维的封闭轮组，之后碳纤技术、空气动力学更是不断提升着场地车的战斗力。
ELECTRON PRO是 ARGON18追求极致性能的代表作，但 对于大多数人来说，场地车有些遥远。不过车辆的设计是共通的，尤其是 铁三车。 铁三车在骑行时不存在激烈的大组竞争，且应用场景多在平坦的公路，所以同样也可以放心大胆的追求空气动力学性能，不断突破速度极限。
Craig Alexander
ARGON18在铁三车领域亦深有造诣， 在2019年的KONA赛场，有超过百位顶级PRO选择使用ARGON18铁三车产品。上图中的 Craig Alexander，正 是第一位在同一年包揽半程及全程超级铁人三项的世界冠军的大师， ARGON18的战车让他一直可以保持出色的竞争力。
E-119+细节图赏
如今，从旗舰 E-119系列到中流砥柱的 E-117系列，我们不难发现和 ELECTRON系列的相似之处，同样拥有轻量、高集成度、模块化设计、可调性丰富等特性。
车架几何均基于计算机CFD流体力学设计，带来强劲的空气动力学表现，在输出、高速下可以保持精准的操控。 HDS水平双系统车架结构，让车架的刚性和舒适度达到了一个高度平衡。
当然，对技术的追求没有尽头，我们也相信日后 ARGON18可以在各领域车型上更进一步，帮助车手创造辉煌。
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